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1. 公路交通係由那三者互動形成?
(A)產、官、學
(B)生活、生態、生產
(C)行人、小汽車、大眾運輸
(D)人、車、路。
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2. 公路監理業務之最高主管機關為:
(A)各縣市交通局
(B)交通部公路總局
(C)交通部路政司
(D)交通部道路交通安全督導委員會。
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3. 下列那一項不是公路主管機關,審核經營汽車運輸業之申請所需之規定?
(A)具有聘用足夠司機員之證明文件者
(B)具有充分經營財力者
(C)合於當地運輸需要者
(D)具有足夠合於規定車輛及站、場設備者。
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4. 高速公路上之高承載車輛專用道設施,是屬於何種運輸系統管理策略?
(A)降低需求策略
(B)減少供給策略
(C)降低需求並減少供給策略
(D)降低需求並增加供給策略。
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5. 下列有關運輸政策之敘述,何者正確?
(A)有效解決都市交通壅塞問題之措施,在於增加道路面積
(B)合理的運輸結構是以私人運具為主,大眾運輸為輔
(C)目前我國對大客車之關稅、貨物稅、汽車燃料稅均未予優惠
(D)減少小客車、機車之使用率,以促進運輸結構之合理化。
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6. 何謂交通法規?
(A)規定有關交通事項之法律及規章
(B)規定有關交通事項之罰則及處罰條例
(C)規定有關公路、鐵道、航空等事項之法規
(D)以上均非。
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7. 有關個人經營計程車客運業之敘述,下列何者不正確?
(A)應自購車輛,並以一車為限
(B)其車輛需按規定漆上指定之純黃顏色
(C)其配偶及同戶直系親屬如擁有個人經營計程車客運業資格時,亦得駕駛營業
(D)個人經營計程車客運業者,如因疾病或其他重要事故,不能駕駛營業,即應撤銷執業登記。
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8. 臺61快速道路的興建與管理維護單位為:
(A)交通部臺灣區國道新建工程局
(B)交通部公路總局
(C)臺灣省政府
(D)各行經之地方縣市政府。
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9. 載貨證券具有下列那三項功能?
(A)收據、契約的證明、物權證書
(B)收據、產地證明書、買賣契約書
(C)物權證書、產地證明書、買賣契約書
(D)契約的證明、物權證書、產地證明書。
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10. 機場內旅客及貨物上、下機與安置等服務事項屬航空公司那一部門之工作?
(A)航務部門
(B)企劃部門
(C)運務部門
(D)營業部門。
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11. 我國交通部職掌全國交通行政及交通事業,涵蓋下列那些領域?
(A)運輸、觀光、海關、通信
(B)運輸、觀光、氣象、通信
(C)運輸、觀光、氣象、產業
(D)運輸、貿易、氣象、通信。
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12. 交通法規與憲法之不同:
(A)制定之機關不同
(B)憲法所規定者為國家基本組織;交通法規為行政事項範圍;二者規定之內容不同
(C)憲法所規定的事項為原則性及基本性;交通法規為個別性及具體性的事項
(D)以上皆是。
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13. 航空路線劃定主要依下列何種原理?
(A)地圖上兩點間直線距離
(B)大環航線原理
(C)最低成本
(D)最大效益。
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14. 我國航空公司飛歐洲航線,希望直接飛越大陸領空以縮短航程,必須先取得那一種航權?
(A)第一航權
(B)第二航權
(C)第三航權
(D)第四航權。
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15. 下列何者屬於「以非運輸手段減少運輸需求」之作法?
(A)利用通訊設備
(B)提高停車費率
(C)車輛共乘
(D)鼓勵大眾運輸,如公車、捷運。
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16. 相較於鐵路運輸而言,公路運輸具有那些優勢?a.及門服務;b.運量大;c.受氣候地形限制小;d.安全效率性高。
(A)a.b.
(B)c.d.
(C)a.c.
(D)b.d.。
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17. 運輸系統方案評估法中,將方案所產生的各層面影響皆換算為貨幣數值的方法,可稱之為:
(A)評分曲線法
(B)工程經濟分析法
(C)數學規劃法
(D)目標達成矩陣法。
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18. 根據商港法之規定,商港公共基礎設施之興建維護費用,是由下列何種經費來源支付?
(A)自由貿易港區基金
(B)航商自籌經費
(C)航港建設基金
(D)海運安定基金。
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19. 水道運輸的優缺點為何?a.運量大;b.運費低廉;c.調度困難;d.受天候限制;e.單位成本高;f.續航力大。
(A)a.b.d.f.
(B)a.b.c.d.
(C)a.b.d.e.f.
(D)a.b.c.d.e.f.。
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20. 一般商船具有那三大特性?
(A)沉沒成本性、基礎設施性、競爭替代性
(B)動產性、不動產性、人格性
(C)沉沒成本性、動產性、人格性
(D)沉沒成本性、不動產性、人格性。
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21. 根據公路法對不同運輸業者之定義,下列何者錯誤?
(A)公路汽車客運業:在核定路線內,以公共汽車運輸旅客為營業者
(B)巿區汽車客運業:在核定區域內,以公共汽車運輸旅客為營業者
(C)汽車貨運業:在核定路線內,以載貨汽車運送貨物為營業者
(D)汽車貨櫃貨運業:在核定區域內,以聯結車運送貨櫃貨物為營業者。
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22. 在智慧型運輸系統之商車營運系統中,可利用全球定位系統、地理資訊系統、以及無線電通訊系統等科技來協助提升商業運輸效率與安全,就貨運而言,何種科技屬最基本的工具?
(A)全球定位系統
(B)地理資訊系統
(C)無線電通訊系統
(D)無法比較。
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23. 汽車貨運一級路面之基本運價,係指:
(A)大貨車整車運輸普通貨物每一延噸公里之運價
(B)小貨車整車普通貨物每一延噸公里之運價
(C)拖車整車普通貨物每一延噸公里之運價
(D)特種車整車普通貨物每一延噸公里之運價。
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24. 捷運系統軌道旁的另一類似鋼軌的設備,俗稱為第三軌,是屬於何種設施?
(A)集電設施
(B)軌道設施
(C)導引設施
(D)支撐設施。
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25. 一條公車路線去回長24公里,今天行駛該路線的公共運輸運具之行車速度平均為20公里/小時,欲讓這條路線每20分鐘有一班車經過,請問至少要派幾輛車到這條路線上服務?
(A)3輛車
(B)4輛車
(C)5輛車
(D)6輛車。
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26. 下列何種經營策略不是定期貨櫃航運公司實施垂直整合之策略?
(A)兼營海運承攬運送業
(B)兼營內陸貨櫃運輸業
(C)併購貨櫃集散站經營業
(D)與其他定期航運公司聯營。
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27. 經營空中勘察、照相測量等業務而獲取報酬的事業係屬民用航空法所規範的何種行業?
(A)民用航空運輸業
(B)普通航空業
(C)特種航空業
(D)乙種航空業。
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28. 影響機場跑道容量的主要因素有:a.跑道長度;b.跑道寬度;c.跑道的配置型式;d.大型飛機的比例;e.天候。
(A)a.b.c.
(B)b.c.d.
(C)b.c.e.
(D)c.d.e.。
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29. 設Nf為營運業者所擁有的總車輛數,其中包括尖峰時段所需的服務車輛數N,保留備用的車輛數Nr與正在維修的車輛數Nm,則以下那一項為車輛可使用率?
(A)(N+Nm)/Nf
(B)(N+Nr)/Nf
(C)(Nr+Nm)/Nf
(D)(N+Nr+Nm)/Nf。
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30. 何種運輸服務型態之客、貨運運價屬於報備制?
(A)公路
(B)鐵路
(C)國內航空
(D)海運。
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31. 為扶植本國航商,增強其營運競爭力,政府訂定國家航業政策,常對船舶採取何種獎勵?
(A)沿海及內河航行權
(B)稅捐減免
(C)造船及修船優惠融資
(D)營運貼補。
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32. 下列何種運輸系統具備專用運輸的特性?
(A)管道運輸系統
(B)水路運輸系統
(C)公路運輸系統
(D)航空運輸系統。
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33. 下列有關政府管制運輸事業的理由之敘述,何者錯誤?
(A)運輸業具有規模經濟與範圍經濟的特徵,通常固定成本極大
(B)運輸業具有外部效果
(C)因交通資訊的流通,消費者認為政府管制是有其必要
(D)為維護社會公平。
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34. 使用中央控制行車制之主要目的在指示下列那些設施的正常運作?
(A)號誌機
(B)電氣路牌
(C)車上站名顯示
(D)到離站時刻顯示。
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35. 有一條大眾捷運路線最多允許6節車廂營運,每一車廂有150個座位,最小班距為2分鐘,而營運者以4節車廂4分鐘班距排班,而路線尖峰小時總載客人數為5,400人,請問這條捷運路線尖峰小時的承載率為:
(A)0.45
(B)0.54
(C)0.60
(D)0.72。
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36. 飛航管制系統操作模式的演進最主要決定的因素是:
(A)航機的大型化
(B)航機的快速化
(C)航機通訊技術的進化
(D)機長駕駛技術的提昇。
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37. 航機在3000呎以下空域飛行準備降落時,主要的管制單位為何?
(A)航路交通管制
(B)進場管制
(C)機場塔台管制
(D)地勤管制。
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38. 下列那個系統不屬於鐵路列車自動控制系統的一部分?
(A)ATC
(B)ATO
(C)ATP
(D)ATT。
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39. 下列那二者為定期航運行銷之產品策略?a.開發新航線;b.提供複合運送服務;c.增加代理行或分公司;d.提供EDI資訊服務。
(A)a.b.
(B)b.c.
(C)a.d.
(D)b.d.。
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40. 一般對於高速鐵路系統的定義,是指營運速率每小時多少公里以上?
(A)150
(B)200
(C)300
(D)400。
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41. 一般輕軌鐵路(LRT)或有軌電車之列車係由幾節車廂組成?
(A)1~3節
(B)4~6節
(C)6~8節
(D)8~10節。
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42. 公路運輸三要素中,公路監理係針對何者進行監督管理?
(A)人、車
(B)人、路
(C)車、路
(D)人、車、路。
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43. 依據美國州際公路與運輸員司協會(AASHTO)之建議,公路之設計交通量宜採用下列那一項?
(A)平均每日交通量
(B)尖峰小時交通量
(C)第30最高小時交通量
(D)全年最高小時交通量。
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44. 廠商生產的產品藉由良好的運輸系統,適時地由產地運送至市場,使消費者能購買享用,這是運輸所能創造的何種效用?
(A)形式效用
(B)時間效用
(C)消費效用
(D)乘數效用。
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45. 就營運里程的國際標準而言,高速鐵路與航空飛機競爭的分界點約在:
(A)300公里
(B)500公里
(C)1,000公里
(D)1,500公里。
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46. 現行六種航權何種正確?
(A)第一航權為停站權
(B)第二航權為通過權
(C)第六航權目前尚未被正式公認
(D)第四航權為裝卸權。
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47. 下列何者公民營機構,並非汽車檢驗得委託之對象?
(A)汽車製造廠
(B)加油站
(C)修理廠
(D)汽車駕訓班。
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48. 以下何種地圖乃是把每次肇事用不同顏色及記號標明於其上?
(A)肇事頻率圖
(B)肇事傷亡圖
(C)肇事地點圖
(D)痛苦地點圖。
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49. 關於BOT之敘述,下列說明何者錯誤?
(A)我國公共工程之BOT,係以促進民間參與公共建設法為主要依據
(B)目前的台灣高速鐵路,即屬依據BOT模式興建與營運之交通運輸建設
(C)重大公共工程建設中,僅有交通建設項目得運用BOT模式
(D)BOT案模式與BOO案模式並不相同。
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50. 辦理路口號誌時制設計時,所依據的交通量調查為:
(A)屏柵線調查
(B)周界旅次起迄點調查
(C)行駛速率調查
(D)路口轉向交通量調查。
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