鐵路特考考古題 模擬題庫 鐵路工程大意

1. 歐洲鐵路改革的一大特點就是垂直切割,將基礎設施與客貨營運分離的所謂車路分離策略。雖然各國依其國情及目的不同,而有相當差異,但這樣的策略理念,都源自於下列那一種概念?

2. 高速鐵路(High Speed Rail)一般係指營運速率達到多少以上之鐵路系統?

3. 鐵路車輛在軌道上行駛,其上下左右不得超過之界限稱為何種界限?

4. 下列那項因素是理論最大超高度的依據? 

5. 在長軌鋪設作業中,發現實際鋪定溫度比設計鋪定溫度高攝氏5度,若未採用適當之補救措施時,未來較可能發生何種破壞?

6. 傳統列車在構造上皆為固接之車軸,其在曲線上行駛時之特性,下列何者正確?

8. 於鐵路沿線施工時,為維護火車行車安全,必須設置安全圍籬,下列何者不符規定?

9. 下列敘述何者有誤?

10. 接獲鋼軌斷裂通報,首要工作是:

11. 一般考慮鐵路行車區間內之路線容量,以何者為主要考慮因素:

13. 舖定長焊鋼軌工作,自開始至扣緊連接扣件過程中之平均鋼軌溫度稱為: 

15. 若有軌道不整達到下列何者軌道管理目標值,亟須進行立刻整修? 

16. 鐵路線形為曲線時,外軌提高量稱為超高,下列何者非其作用?

18. 下列鋼軌扣件(rail fastenings)之敘述,何者正確?

20. 下列對「區間閉塞」之敘述,何者正確?

21. 沿線標誌、損毀或油漆剝落、辨識不清,要:

25. 鐵路兩根軌條連接時,貼於鋼軌側面腰部的扣件為下列那一種?

26. 在路基填方材料中,其GW代表意義為何? 

27. 下列對於軌道曲線之敘述,何者正確?

28. 根據我國鐵路旅客運送契約之規範,下列乘客何者得以拒絕運送?

29. 下列關於運轉曲線用途的敘述,何者是錯誤的?

30. 高鐵頭前溪橋、臺鐵舊山線大甲溪橋皆為:

31. 高鐵頭前溪橋、臺鐵舊山線大甲溪橋皆為:

33. 在鐵路沿線施工,為避免碰觸列車,人員機具不得侵入:

34. 下列那一項因素不是影響列車站間運轉時分之主要因素?

35. 台鐵承政府之政策推動「鐵路捷運化」,請問「鐵路捷運化」是指何意?

36. 下列何者並非決定介曲線長度之考量因素? 

37. 一般PC枕(prestressed concrete tie or sleeper)最常用之形狀為: 

38. 沿鋼軌縱軸方向的軸力,下列何者不是引起軸力變化的主要原因? 

39. 提高行車速度,並非僅從提高列車性能著手就能竟其功,因為高速列車引發的問題相當複雜。從軌道結構而言,路線間距必須加大,確保會車安全的原因為何?

40. 若有軌道不整達到下列何者軌道管理目標值,亟須進行立刻整修? 

41. 下列那個選項內所列均為計算軌縫變化量所需要的參數? 

42. 自動導引捷運系統(AGT)與鐵路捷運系統(RRT)營運特性之主要不同為:

43. 下列何者不可歸類為軌道路線標誌?

44. 鐵路運輸:

45. 發現路邊側溝被土石或垃圾淤積,要:

46. 目前臺灣高鐵軌道施工後之軌道檢查車為: 

49. 酷暑時期軌道發生挫屈,為能儘快恢復行車,其緊急搶修之方式何者最為適當? 

50. 臺鐵機車牽引定數的單位: