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1. 歐洲鐵路改革的一大特點就是垂直切割,將基礎設施與客貨營運分離的所謂車路分離策略。雖然各國依其國情及目的不同,而有相當差異,但這樣的策略理念,都源自於下列那一種概念?
(A)鐵路營運成本中,基礎設施成本所占比重相當高,應該予以切割分開
(B)基礎設施與運輸經營分別隸屬兩個單位比較能發揮分工與監督的長處
(C)基礎設施與運輸經營的專業特性殊異,予以切割分離較能專業化
(D)分割之後能夠擴大鐵路人才需求與蓬勃相關產業,強化鐵路工業。
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2. 高速鐵路(High Speed Rail)一般係指營運速率達到多少以上之鐵路系統?
(A)100公里/小時
(B)150公里/小時
(C)200公里/小時
(D)250公里/小時。
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3. 鐵路車輛在軌道上行駛,其上下左右不得超過之界限稱為何種界限?
(A)建築界限
(B)車輛界限
(C)路權界限
(D)軌道界限。
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4. 下列那項因素是理論最大超高度的依據?
(A)最高行車速度
(B)側向加速度與離心力
(C)彎道曲率半徑
(D)靜止列車重心位置。
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5. 在長軌鋪設作業中,發現實際鋪定溫度比設計鋪定溫度高攝氏5度,若未採用適當之補救措施時,未來較可能發生何種破壞?
(A)冬季低溫時之螺栓扭曲或拉斷
(B)夏季高溫時之挫屈破壞
(C)夏季高溫時之魚尾鈑破壞
(D)冬季低溫時之挫屈破壞。
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6. 傳統列車在構造上皆為固接之車軸,其在曲線上行駛時之特性,下列何者正確?
(A)前軸內輪緊貼內軌轉動
(B)前軸外輪緊貼外軌轉動
(C)後軸外輪緊貼外軌轉動
(D)前軸與後軸之前輪皆緊貼外軌轉動。
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7. 依鐵路法規定,鐵路規劃興建或拓寬時,應勘定路線寬度,商同當地地政機關編為鐵路使用地;該使用 地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫之變更。其為私有土地者,得保留:
(A)標售
(B)租用
(C)價購
(D)徵收。
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8. 於鐵路沿線施工時,為維護火車行車安全,必須設置安全圍籬,下列何者不符規定?
(A)設置在距軌道中心2公尺為佳
(B)需裝設安全標誌與警示燈
(C)隨時加以檢查維護,以防倒塌
(D)選擇適當地點設置開口,防止人員誤闖軌道。
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9. 下列敘述何者有誤?
(A)平面線形上,在直線與圓曲線之間插入的一段緩和曲線即為介曲線
(B)緩和曲線的線形通常採尤拉螺旋線(Euler Spiral)又稱克羅梭曲線
(C)緩和曲線的整個長度可用以完成超高漸變(Supere levation Runoff)
(D)Clothoid曲線為日本首用。
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10. 接獲鋼軌斷裂通報,首要工作是:
(A)帶鋼軌覆蓋器前往查看,若裂縫不大,先以覆蓋器覆蓋,以慢行開通路線,待夜間再封鎖路線修復
(B)即封鎖路線,安排人員機具搶修
(C)即封鎖路線,待深夜再進行搶修
(D)以上皆是。
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11. 一般考慮鐵路行車區間內之路線容量,以何者為主要考慮因素:
(A)列車速度
(B)閉塞區間長度
(C)列車長度
(D)列車減速度。
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12. 臺鐵軌道養護規定,特甲級線50公斤重之鋼軌頭部,其軌距外側有顯著磨耗,且軌距內側最大磨耗量達多少公厘者,應以新鋼軌或適當之再用軌抽換之?
(A)12
(B)13
(C)14
(D)15。
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13. 舖定長焊鋼軌工作,自開始至扣緊連接扣件過程中之平均鋼軌溫度稱為:
(A)舖定溫度
(B)中間溫度
(C)最高溫度
(D)平均溫度。
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14. 鐵路平交道版之中心須與道路中心一致,其鋪設寬度應比道路寬度每側加寬多少公分?
(A)10
(B)20
(C)30
(D)50。
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15. 若有軌道不整達到下列何者軌道管理目標值,亟須進行立刻整修?
(A)安全管理目標值
(B)乘車舒適目標值
(C)養護計畫目標值
(D)慢行管理目標值。
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16. 鐵路線形為曲線時,外軌提高量稱為超高,下列何者非其作用?
(A)減低車輛及路線的養護費
(B)防止車輛傾覆
(C)避免電力中斷
(D)提高乘車舒適感。
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17. 下列四個軌道路線具有不同之曲線半徑,請問何者之軌距加寬量最小?
(A)200 m
(B)250 m
(C)300 m
(D)400 m。
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18. 下列鋼軌扣件(rail fastenings)之敘述,何者正確?
(A)兩平行鋼軌之連接點左右相對以軌條接頭連接,稱為錯接(staggered joint)
(B)螺旋道釘(screw spike)的優點就是可以直接打入枕木
(C)軌撐(rail brace)主要在抵抗鋼軌頭部所受的側向力
(D)防爬器(rail anchor)功用在於防止火車之外的其他物體於軌道上運行。
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19. 道碴之功用及性能,下列何者正確?(1)使列車壓力均等散佈於路床上(2)排除軌枕下之水份(3)能滲水(4)伸縮性小(5)不凍裂(6)具彈性且耐久(7)維持軌道均勻彈性。
(A)(1) (3) (7)
(B)(4) (6) (7)
(C)(1) (2) (3) (5)
(D)(1) (2) (3) (6) (7)。
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20. 下列對「區間閉塞」之敘述,何者正確?
(A)在區間中的列車,恆有號誌阻止後來之列車以保護之
(B)權宜閉塞制的安全性大於絕對閉塞制
(C)絕對閉塞制的效率高於權宜閉塞制
(D)傳統的「牌券閉塞」高度依賴可靠的無線通訊系統來運作。
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21. 沿線標誌、損毀或油漆剝落、辨識不清,要:
(A)不需道班費心
(B)與安全無關,不必理它
(C)報告上級盡早補植或修復
(D)以上皆是。
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22. 1067公厘軌距軌道,軌距幾何不整靜態容許標準值,在大修或更新後之混凝土道床路段時為多少公厘?
(A)+7,-4
(B)0,-3
(C)+1,-3
(D)+10,-5。
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23. 臺鐵近年來引進傾斜式車輛,以增加經過彎道時之運轉速度,而何種之傾斜方式可以維持良好之乘車舒適性?
(A)自動傾斜式
(B)強制傾斜式
(C)自動加強制式
(D)自由傾斜式。
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24. 臺鐵規章規定,列車或車輛超過時速多少公里之處所不得設置彈簧轉轍器?
(A)25
(B)35
(C)45
(D)60。
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25. 鐵路兩根軌條連接時,貼於鋼軌側面腰部的扣件為下列那一種?
(A)軌撐
(B)彈簧墊圈
(C)軌枕墊鈑
(D)魚尾鈑。
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26. 在路基填方材料中,其GW代表意義為何?
(A)礫石料,級配不良
(B)砂石料,級配不良
(C)黏土,級配良好
(D)礫石料,級配良好。
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27. 下列對於軌道曲線之敘述,何者正確?
(A)列車行經曲線路段會自然產生向心力
(B)為了克服向心力,軌道曲線路段必須有超高的設計
(C)曲線造成的阻力乃自然現象,無法避免
(D)標準軌距的最大超高度不得大於50公厘。
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28. 根據我國鐵路旅客運送契約之規範,下列乘客何者得以拒絕運送?
(A)行李超重者
(B)殘障者
(C)精神病者
(D)愛滋病患。
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29. 下列關於運轉曲線用途的敘述,何者是錯誤的?
(A)用於估計站與站之間正確的運轉時間,以利精確排點
(B)做為車輛調度與養護排程的依據
(C)做為駕駛操作動力與緊軔的根據
(D)做為閉塞區間號誌時間間隔的參考依據。
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30. 高鐵頭前溪橋、臺鐵舊山線大甲溪橋皆為:
(A)鋼拱橋
(B)鈑梁橋
(C)斜張橋
(D)桁架橋。
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31. 高鐵頭前溪橋、臺鐵舊山線大甲溪橋皆為:
(A)鋼拱橋
(B)鈑梁橋
(C)斜張橋
(D)桁架橋。
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32. 鋼軌在下列何種狀態下,其與機車出力輪之間的黏著係數(摩擦係數)為最小?
(A)下雪時
(B)乾燥時
(C)濕潤時
(D)下霜時。
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33. 在鐵路沿線施工,為避免碰觸列車,人員機具不得侵入:
(A)建築界限
(B)車輛界限
(C)擴大物界限
(D)以上皆是。
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34. 下列那一項因素不是影響列車站間運轉時分之主要因素?
(A)機車牽引力
(B)列車長度
(C)列車重量
(D)路線情形(坡度與彎道等因素)。
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35. 台鐵承政府之政策推動「鐵路捷運化」,請問「鐵路捷運化」是指何意?
(A)提高台鐵列車之行車速度
(B)與都會區之捷運系統形成路網型態
(C)在都會區增設鐵路通勤站,以通勤電聯車服務短程旅次
(D)改善軌道結構,使其與都會區之捷運系統相容。
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36. 下列何者並非決定介曲線長度之考量因素?
(A)超高
(B)車速
(C)超高不足量
(D)車輛長度。
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37. 一般PC枕(prestressed concrete tie or sleeper)最常用之形狀為:
(A)兩頭大,中央斷面小
(B)兩頭小,中央斷面大
(C)全斷面一樣尺寸
(D)在外軌面斷面較大。
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38. 沿鋼軌縱軸方向的軸力,下列何者不是引起軸力變化的主要原因?
(A)溫度變化
(B)車輪長期輾壓
(C)載重大小
(D)砸道作業。
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39. 提高行車速度,並非僅從提高列車性能著手就能竟其功,因為高速列車引發的問題相當複雜。從軌道結構而言,路線間距必須加大,確保會車安全的原因為何?
(A)高速列車晃動量增加,可能擦撞會車車廂
(B)會車壓力波加大,對會車形成過大側向力
(C)高速行駛需要較大安全係數
(D)降低司機員視差效應,防止誤判。
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40. 若有軌道不整達到下列何者軌道管理目標值,亟須進行立刻整修?
(A)安全管理目標值
(B)乘車舒適目標值
(C)養護計畫目標值
(D)慢行管理目標值。
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41. 下列那個選項內所列均為計算軌縫變化量所需要的參數?
(A)魚尾鈑強度、鋼軌長度、日照時數
(B)魚尾鈑拘束力、道床縱向阻力、軌溫變化
(C)魚尾鈑螺栓孔數、鋼軌斷面積、鋼軌抗拉強度
(D)鋼軌長度、風速、雨量。
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42. 自動導引捷運系統(AGT)與鐵路捷運系統(RRT)營運特性之主要不同為:
(A)自動導引捷運能全自動控制,鐵路捷運不能
(B)自動導引捷運容量較小,鐵路捷運較大
(C)自動導引捷運速率較高,鐵路捷運較低
(D)自動導引捷運安全性較高,鐵路捷運較低。
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43. 下列何者不可歸類為軌道路線標誌?
(A)曲線標
(B)里程標
(C)警衝標
(D)坡度標。
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44. 鐵路運輸:
(A)行車成本採遞遠遞減法則
(B)受氣候限制大
(C)易從事及戶服務
(D)初期投資成本小。
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45. 發現路邊側溝被土石或垃圾淤積,要:
(A)等雨天堵水再清理
(B)儘快安排清理,務使排水暢順
(C)不是道班的事,不需處理
(D)以上皆是。
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46. 目前臺灣高鐵軌道施工後之軌道檢查車為:
(A)EM-80
(B)EM-120
(C)T4(Doctor Yellow)
(D)T5(Doctor Green)。
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47. 臺鐵站間,電力系統接觸線距軌面高度一般為:
(A)4.42m
(B)4.75m
(C)5.0m
(D)5.4m。
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48. 在鐵路的行車控制中,白晝以人工高舉單臂所傳達之指令為以下那一項?
(A)險阻
(B)平安
(C)慢行
(D)慢行預告。
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49. 酷暑時期軌道發生挫屈,為能儘快恢復行車,其緊急搶修之方式何者最為適當?
(A)挫屈部分以鋸軌機切斷更換新鋼軌
(B)挫屈突出部分以鋸軌機切斷再銜接兩端鋼軌
(C)停止該路線行車,俟夜間無行車時再更換鋼軌
(D)以灑水降溫後再撥正為原則。
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50. 臺鐵機車牽引定數的單位:
(A)車輛數
(B)百分比(%)
(C)無因次
(D)重量。
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