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1. 電化鐵路變電站應考慮路線坡度、彎度及供電區間大小等因素設置,其間距應以多少公里為原則?
(A)二十
(B)三十
(C)四十
(D)五十。
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2. 下列何者是軌道管理值訂定的主要原則?a.防止脫軌之安全性;b.乘車之舒適性;c.養路之經濟性;d.列車養護之方便性。
(A)a.c.d.
(B)a.b.c.
(C)a.b.d.
(D)a.b.c.d.。
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3. 有關號誌裝置主要部分之定期檢查期限規定,何者敘述錯誤?
(A)閉塞裝置、號誌機、機械聯鎖裝置,彈簧轉轍器,軌道電路裝置,各式電源裝置及各式電池每一個月至少施行一次
(B)轉轍裝置,閘柄集中裝置,鐵管裝置及平交道防護裝置,每三個月至少施行一次
(C)電氣聯鎖裝置,駝峰調車場車輛減速裝置,各種號誌標誌及號訊裝置,每三個月至少施行一次
(D)中央號誌控制、繼電器、電纜每年至少施行一次。
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4. 下列有關鐵路路線養護之敘述,何者錯誤?
(A)鐵路機構應建立養護檢查及稽核之單位與制度,以維護路線運轉及確保行車安全
(B)鐵路機構應依規定經常檢查路線,如發現異狀,應即時修復或適時施以防止事變之措施
(C)路線之養護檢查與稽核,應由鐵路機構當值人員簽名作成紀錄,備供主管機關隨時查核
(D)路線抽換鋼軌或道岔配件,鐵路機構非經檢查及試運轉後,不得營運。
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5. 請問下列何者是預力混凝土枕(PC枕)的缺點?a.砸道難;b.鋼軌不易固定;c.電氣絕緣難;d.質重,舖設困難。
(A)a.b.c.
(B)a.c.d.
(C)b.c.d.
(D)a.b.c.d.。
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6. 有關一千零六十七公厘之特甲級路線,其路基寬度自軌道中心至路肩外緣之規定為幾公尺?
(A)二.六公尺
(B)二.四公尺
(C)二.二公尺
(D)二公尺。
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7. 有關一千零六十七公厘之特甲級路線之鐵路橋梁,其標準載重之規定為何?
(A)中華十三級
(B)中華十四級
(C)中華十五級
(D)中華十六級。
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8. 根據鐵路行車規則之規定,有關鐵路路線之正線,應每隔多久至少巡視一次?
(A)一日
(B)二日
(C)三日
(D)四日。
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9. 高速鐵路橋梁及隧道段之軌道側須設置安全步道,長橋及長隧道段並應設置緊急疏散通道連接到安全避難及救援地點,其間隔距離以幾公尺為原則?
(A)一千公尺
(B)二千公尺
(C)三千公尺
(D)四千公尺。
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10. 在軌距一千零六十七公厘之特甲級正線上,對於其應採用鋼軌之重量為何?
(A)五十公斤以上
(B)三十七公斤以上
(C)十五公斤以上
(D)十二公斤以上。
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11. 鋼軌之標準長度為十公尺以上,其橫截面須充分適應下列何者因素?a.輸送量大小;b.潮濕氣候;c.電車線截面大小。
(A)a.b.c.
(B)b.c.
(C)a.b.
(D)a.c.。
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12. 下列有關道碴的說明何者正確?a.防止軌道挫屈;b.吸收行車所產生的噪音;c.吸收列車所造成之衝擊振動。
(A)b.c.
(B)a.b.c.
(C)a.c.
(D)a.b.。
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13. 有關架空電車線對軌道之坡度,在列車容許速度超過每小時一百公里之區間,不得超過千分之幾?
(A)四
(B)五
(C)六
(D)七。
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14. 請問下列何者是在養路作業所設立之標誌?a.距離標;b.坡度標;c.曲線標;d.水平標。
(A)a.b.d.
(B)a.b.c.d.
(C)a.b.c.
(D)b.c.d.。
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15. 軌道每年至少舉行總檢查一次。總檢查應包括:a.軌道養護狀況;b.軌道現時狀況;c.養護作業方法;d.養護人員之訓練方式。
(A)a.b.c.d.
(B)a.b.c.
(C)a.c.d.
(D)a.b.。
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16. 有關電車線設備之施行查驗規定,何者錯誤?
(A)新設及更換之電車線,自開始使用滿三個月之第一年內施行查驗
(B)開關系統開始使用後每滿一年施行查驗
(C)依施行巡視、滑行觀察及試驗運轉之檢查紀錄認為有徹底查驗之必要者,施行查驗
(D)電車線遇有暴風雨、地震或其他特殊事故時,應立即施行查驗。
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17. 對於號誌裝置主要部分之定期檢查期限規定,中央號誌控制、繼電器、電纜應多久至少施行一次?
(A)一年
(B)二年
(C)三年
(D)四年。
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18. 請問軌道檢查週期主要取決於:a.軌道結構;b.號誌設備;c.運轉狀況;d.檢查設備。
(A)a.b.c.d.
(B)a.b.c.
(C)a.b.d.
(D)a.c.d.。
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19. 在軌距一千零六十七公厘之特甲級正線上,其最小曲線半徑之規定為幾公尺?
(A)200公尺
(B)300公尺
(C)400公尺
(D)500公尺。
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20. 在軌距一千零六十七公厘之乙級路線上,其最陡坡度之規定為何?
(A)千分之十五
(B)千分之二十
(C)千分之二十五
(D)千分之三十五。
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21. 有關超高度之敘述何者錯誤?
(A)一千零六十七公厘軌距,超高度不得大於一百零五公厘
(B)七百六十二公厘軌距,超高度不得大於七十五公厘
(C)超高度應在介曲線內逐漸遞減完成,俾直線上無超高度,而於原曲線上達到足額超高度
(D)超高度之容許不足量,一千零六十七公厘軌距鐵路用機車牽引之列車,容許不足量為六十公厘。
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22. 根據鋼軌研磨目的及磨削量,鋼軌研磨可分為下列幾類?a.修復性研磨;b.預防性研磨;c.鋼軌斷面復原研磨;d.波狀研磨。
(A)a.b.
(B)a.b.c.
(C)a.b.d.
(D)a.b.c.d.。
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23. 有關號誌機的說明,何者錯誤?
(A)站之兩端或終點站之一端,應設進站號誌機及出發號誌機
(B)閉塞區間之起點,應設置閉塞號誌機
(C)站內於必要時,得設置調車號誌機及引導號誌機
(D)站外如有活動機、平交軌道及其他必須特別防護之地點,不須設置掩護號誌機,專人看管即可。
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24. 在正線上半徑較小之曲線及長達多少公尺以上之橋梁,應分別在內軌及兩軌之內側鋪設護軌或防脫角鐵?
(A)七十公尺
(B)八十公尺
(C)九十公尺
(D)一百公尺。
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25. 有關軌距之敘述,何者錯誤?
(A)軌距之測量,其軌距為一千零六十七公厘者,應於兩軌頭內面之軌頂下十四公厘處測量之
(B)軌距七百六十二公厘者,應於兩軌頭內面之軌頂下九公厘處或十一公厘處測量之
(C)直線上軌距之公差不得超過七公厘或小於五公厘
(D)轍叉上軌距之公差不得超出五公厘或小於三公厘。
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26. 何謂魚尾鈑(splice plate)?
(A)連接鋼軌使其保持鋼軌之正確位置
(B)連接道叉在正確位置
(C)連接平交道使其平坦
(D)連接軌枕使其在正確位置。
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27. 鋼軌留有軌縫之功能為何?
(A)避免軌溫上升時造成軌道斷裂
(B)避免軌溫下降時造成軌道挫屈
(C)便利於軌道之養護
(D)避免軌溫上升時造成軌道挫屈。
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28. 時速100公里之列車,換算成每秒幾公尺?
(A)約33公尺
(B)約30公尺
(C)約28公尺
(D)約20公尺。
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29. 當特快車以時速110公里行駛時,其緊急緊軔的停止距離為:
(A)約700公尺
(B)約460公尺
(C)約350公尺
(D)約300公尺。
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30. 所謂之標準軌距為:
(A)1600mm
(B)1067mm
(C)762mm
(D)1435mm。
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31. 在鐵路路盤與路床之路線橫斷面之排水坡度以多少%為宜?
(A)3
(B)4
(C)5
(D)6。
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32. 阿里山鐵路之前民營化交給甲公司經營,目前經行政院農業委員會林務局解除合約,收回自己經營,其中最主要因素為何?
(A)甲公司經營無效率
(B)阿里山鐵路路線養護與修護成本過高,甲公司無法負擔
(C)行政院農業委員會林務局自己經營較有效率
(D)民眾對甲公司的服務品質不滿意。
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33. 超高的主要功能為何?
(A)提供排水
(B)提供格外強度
(C)提供平衡轉彎時產生之離心力
(D)提供縱向摩擦力。
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34. 以下何者非軌道不整之類型?
(A)軌距不整
(B)方向不整
(C)平面不整
(D)幾何不整。
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35. 以下何者非軌道管理之目標?
(A)以養護者的方便為主
(B)防止脫軌
(C)乘車之舒適性
(D)養路之經濟性。
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36. 以下何者為未來主要軌道養護之趨勢?
(A)以省錢為主
(B)以省工為主
(C)以省時為主
(D)以機械化重點養路為主。
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37. 軌道內部之疵裂需要何種儀器檢查?
(A)軌道檢查車
(B)鋼軌探傷機
(C)砸道機
(D)鋼軌研磨機。
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38. 以下何者非鋼軌研磨之種類?
(A)修復性研磨
(B)預防性研磨
(C)鋼軌斷面復原研磨
(D)鋼軌上下研磨。
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39. 軌縫調整之目的為何?
(A)提供鋼軌溫度伸長之餘裕
(B)提供鋼軌溫度收縮之餘裕
(C)提供鋼軌溫度伸縮之餘裕
(D)提供鋼軌軸重伸縮之餘裕。
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40. 以下何者非軌道養護之安全養護工作?
(A)除草
(B)清掃水溝
(C)砸道
(D)綠美化植栽。
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41. 警衝標之功能為何?
(A)標示坡度變化
(B)標示用地範圍
(C)標示列車鳴笛之處
(D)避免鄰線車輛撞擊。
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42. 在軌道之曲線整正中,最重要的工作是:
(A)現地測設
(B)理論理解
(C)計算精確
(D)節省時間。
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43. 何者非未來軌道養護之趨勢?
(A)重軌化
(B)PC枕
(C)電氣化
(D)重型機具養護。
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44. 何謂容許超高不足量?
(A)設計速度之超高量與平均速度超高量之差
(B)設計速度之超高量與平均速度超高量之和
(C)最高速度之超高量與平均速度超高量之差
(D)最高速度之超高量與平均速度超高量之和。
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45. 異形魚尾鈑之功能為何?
(A)連接不同形式之鋼軌
(B)電氣絕緣用
(C)加強橫向阻力
(D)加強縱向阻力。
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46. 目前各國有發展擺式列車之趨勢,其最主要功能為何?
(A)增加列車運轉的平穩度
(B)減少列車運轉的噪音
(C)增加列車直線運轉的速度
(D)增加列車曲線運轉的速度。
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47. 在鋼軌斷面中,何處與車輛的鋼輪接觸?
(A)腹部
(B)頭部
(C)底部
(D)腰部。
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48. 以下何者非無道碴軌道(Non-ballasted track)之優點?
(A)軌道線形與平面幾何條件一開始就保持精確位置,因此不需要頻繁養護與調整
(B)因為軌道位置精密正確,因此舖設地點可放鬆對車輛速度限制
(C)較少的施工縱深,提供更大空間給大型車輛與架空電車線,也就是說既有路線不需花費大筆費用重新建造橋梁與隧道
(D)行車噪音值在無道碴軌道均低於石碴軌道。
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49. 鐵路軌道上行駛之車輛,在運行時有動搖現象,故在軌道兩側之建築物必須與車輛界限保持適當距離,以免因車輛動搖而與建築物接觸現象,以策行車安全,此種界限即稱之為:
(A)車輛界限
(B)建築界限
(C)安全界限
(D)運轉界限。
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