鐵路特考考古題,101年鐵路法大意-愛舉手

(A)鐵路因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任 (B)鐵路沿線兩側之公私建築，由鐵路機構商請當地縣、市政府勘定鐵路行車視距及電車線供電線路之需要後限制之 (C)旅客乘車、託運人託運貨物、受貨人領取貨物，應遵守鐵路有關安全法令及站、車人員之指導 (D)行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行。

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13. 國營鐵路機構擬聘僱外籍顧問，依鐵路法規定何者正確？

(A)依鐵路法第34條規定，應先報請交通部核准，違反者依法無效 (B)依鐵路法第23條規定，依法律之規定，法律未規定者，由交通部定之 (C)未依鐵路法第34條規定，先報經交通部核准者，依鐵路法第67條規定處罰 (D)違反鐵路法第23條規定者，依鐵路法第67條規定處罰。

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14. 國營鐵路之運價，按立法院審定之公式計算，由交通部報請行政院核定實施；如環境或情形特殊者，得規定較低運價，由那個機構核定？

(A)立法院 (B)行政院 (C)交通部 (D)鐵路機構。

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15. 地方營、民營鐵路之興建，應備具六項文書，申請交通部核准。下列那一項文書不是應備之文書？

(A)建築理由計畫書 (B)各項工程與機車車輛圖式及說明 (C)損益估計表 (D)資本總額及籌募計畫書。

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16. 地方營及民營鐵路，從事下列那一項事務，不必先報請交通部核准？

(A)兼營其他附屬事業 (B)變更組織 (C)聘僱外籍員工 (D)運輸改進計畫。

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17. 下列「地方營及民營鐵路機構應向交通部報備」之陳述，那一項有誤？

(A)籌備或施工期間之工程進行狀況及經濟情形，每月報備一次 (B)營運時期之營運狀況，每月報備一次 (C)每年應將全部狀況與營業盈虧等情形，於年度終結後六個月內，報備一次 (D)專用鐵路於工程時期之進行狀況及經濟情形，應每月報備一次。

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18. 臺灣高速鐵路曾發生駕駛未上車，受訓駕駛學員準點逕行發車事件，依鐵路法對該學員應如何處罰？

(A)處新臺幣三十萬元以上一百五十萬元以下罰鍰 (B)處新臺幣二十萬元以上一百五十萬元以下罰鍰 (C)處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰 (D)該學員係依法進行實車駕駛訓練，不應處罰。

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19. 地方營及民營鐵路之運價，由那個機構核定？

(A)立法院 (B)交通部 (C)行政院 (D)地方政府議會。

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20. 從寒帶國家所採購之鐵路自動防護系統，於臺灣亞熱帶環境下時常故障者，依鐵路法規定何者正確？

(A)其屬國營鐵路者，交通部得依鐵路法第36條規定，定期通知改正 (B)其屬民營鐵路者，交通部得依鐵路法第36條規定，定期通知改正 (C)其屬專用鐵路者，違反第36條規定經通知改正未改正者，立即停止其營運一部或全部或廢止其執照 (D)國營鐵路機構依鐵路法第67條規定受停止營運處分時，應採取適當措施，繼續維持客貨運輸業務。

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21. 民營鐵路依鐵路法第39條規定得報准抵押之財產，不包括下列何者？

(A)土地 (B)車輛 (C)建築物 (D)機器。

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22. 地方營及民營鐵路之會計制度，下列陳述何者有誤？

(A)地方營及民營鐵路之會計制度，應報交通部核定 (B)交通部應定期派員視察地方營、民營及專用鐵路營業、運輸、會計、財產實況等情形 (C)地方營及民營鐵路機構，攤提全路建築及設備百分之二十五折舊後，得分配盈餘 (D)地方營及民營鐵路機構，全年純益超過實收資本總額百分之二十五時，其超過額之全數，應用以擴充或改良設備。

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23. 下列那一個名詞的定義是「維護列車車輛安全運轉之最小空間」：

(A)軌距 (B)最小曲線半徑 (C)淨空高度 (D)裝載限制。

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24. 專用鐵路爲節省人力，擬實施浮動票價逕以悠遊卡系統收費扣款，不另於車站公告運價，下列何者正確？

(A)應報交通部核准後實施 (B)得以鐵路機構網站公告代之 (C)於悠遊卡扣款時，由卡機明確顯示或告知扣款情形，即可視為依法完成公告 (D)依鐵路法第67條規定，以違反同法第47條規定處罰鍰。

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25. 由各種事業機構所興建專供所營事業本身運輸用之鐵路是：

(A)捷運鐵路 (B)商用鐵路 (C)專用鐵路 (D)電化鐵路。

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26. 下列那一項鐵路運送規則的陳述有誤？

(A)鐵路運價、雜費，非於有關車站公告後，不得實施 (B)物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除鐵路機構已公告辦理運送者外，得拒絕運送 (C)旅客無票乘車或持用失效乘車票，應補收票價；如無正當理由者，並得加收四倍之票價 (D)運送物之名稱、性質或數量，如鐵路機構對託運人之申報有疑義時，得檢驗之；檢驗不符，因而致運費不足者，補收四倍以下之差額。

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27. 旅客或託運人託運物品，得依那個機構之規定申報保償額，並繳納保費：

(A)交通部 (B)財政部 (C)內政部 (D)鐵路機構。

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28. 下列鐵路機構應遵行的陳述，那一項有誤？

(A)鐵路機構對行車路線及車站之設施應妥善規劃設計，並設有旅客在站之安全措施 (B)鐵路機構對從業人員應予以有效之訓練與管理，使其確切瞭解並嚴格執行鐵路法令之規定 (C)鐵路機構對有關行車人員之技能、體格及精神狀況，應施行定期檢查及臨時檢查；經檢查不合標準者，應暫停或調整其職務 (D)鐵路機構應訂定損害賠償及補助費發給辦法，因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。

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29. 鐵路機構對於所有人不明之運送物或遺留物的處理方式，下列陳述何者有誤？

(A)自行拍賣，保管其價金 (B)如有易於腐壞之性質時，鐵路機構得於公告期間先行拍賣，保管其價金 (C)如有保管困難時，鐵路機構得於公告期間先行拍賣，保管其價金 (D)如有顯見其價值不足抵償運雜費時，鐵路機構得於公告期間先行拍賣，保管其價金。

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30. 基於安全，依據鐵路法第56條，鐵路機構對行車路線之主要項目應妥善規劃設計，下列何者不在列舉的主要項目中：

(A)機車車輛檢查 (B)電力調配 (C)資產總額 (D)號誌。

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31. 對鐵路安全之規定，下列陳述何者有誤？

(A)鐵路機構對行車事故，應蒐集資料調查研究，鑑定責任，並採取預防措施 (B)行人跨越鐵路電化區間之鐵路路線時，應暫停，注意兩方確無來車，始得通過 (C)鐵路路線邊坡內及距軌道中心五公尺以內，嚴禁放牧牲畜 (D)鐵路因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，如非鐵路過失，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費。

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32. 鐵路沿線建築物因妨礙行車視線，依鐵路法第61條規定強制拆除者，依同條規定如何辦理？

(A)得依法申請國賠 (B)拆除前應先取得法院執行命令 (C)應給予相等之補償 (D)拆除時應選擇最迅速之方法為之。

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33. 臨近電化鐵路之各項設施，下列陳述何者有誤？

(A)距鐵路軌道中心五公尺以內，不得在地面上裝設金屬管線、金屬結構物或建造建築物 (B)距鐵路軌道中心五公尺以外、四十公尺以內之明線通信線路，與鐵路平行之長度超過一公里以上者，應對電力干擾採取適當之防護措施 (C)跨越鐵路之人行天橋及公路橋樑，應設安全防護裝置 (D)臨近鐵路之公路高於鐵路之地段，應由該鐵路機構，在其臨近鐵路之一邊設置護欄。