鐵路特考考古題,104年鐵路養護作業大意-愛舉手

(A)軌道電路主要是用來探測列車正在那一段路軌上，計軸器則主要是用來探測列車的車速　 (B)不論是採用軌道電路或計軸器，系統都必須具備故障自趨安全（Fail Safe）的功能要求　 (C)一般而言，軌道電路才能探測到列車的行駛方向，計軸器則不行　 (D)計軸器比軌道電路更容易在潮濕環境的影響下作出錯誤的動作。

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10. 關於鐵路路線設有電路之軌道，其辦理養護作業時應注意的事項，下列何者正確？　

(A)應確保道碴與鋼軌接觸，以提升軌道電路之效能　 (B)鋼軌絕緣接頭之位置，於辦理養護作業時可直接加以變更，並不影響性能　 (C)導線導管要橫穿鋼軌底部時，應確保導線導管與鋼軌保持適當之間隔不互相接觸　 (D)鋼軌絕緣接頭處之道碴，應協調養路單位特別保持鬆軟，以使軌道電路發揮效能。

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11. 鐵路路線於舖設鋼軌或調整鋼軌縫寬時，應依鋼軌縫寬標準圖來辦理，下列何者正確？　

(A)溫度變化甚小之隧道內，其縫寬以5公厘為準　 (B)測定縫寬應在鋼軌溫度下降，縫寬開始增大之際測定之　 (C)鋼軌縫寬在夏季實施整正為最好的時機　 (D)正線上之鋼軌接頭，應避開鄰近平交道及橋台位置。

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12. 鐵路路線關於鋼軌及其配件檢查頻率之相關規定，下列何者正確？　

(A)隧道內鋼軌接頭處之檢查頻率，每2年應用超音波金屬探傷器或解體實施檢查一次　 (B)於側線一般地段而言，每2年一次　 (C)以屬於甲級線的花蓮港線於正線一般地段而言，每2年一次　 (D)以北迴線於正線一般地段而言，每2年一次。

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13. 鐵路路線關於道碴養護之相關規定，下列何者正確？　

(A)列車運轉中之正線軌道之起道或降道應左右均等，每次之起道或降道量不得超過80公厘　 (B)軌道應避免在炎熱之時進行連續起道或降道作業　 (C)雖然在炎熱之時，但無行車安全顧慮，且有妥善防護措施者，一次得連續扒出80公尺以下道碴　 (D)在電化區間路線之總起道高度，如超過鋼軌面容許最高限度時，應協調機務單位辦理。

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14. 鐵路路線應設置之各式非供旅客使用之電話其相關規定或考量，下列何者錯誤？　

(A)以特甲級鐵路線而言，最少應設行車閉塞或站間運轉、調度、配車及平交道等專用電話及電報電路　 (B)電化區間須增設電力調度與電力維修用電話　 (C)平交道專用電話以每50公里設置一只為原則　 (D)鐵路沿線應設置沿線電話箱或電話插座，以供工務、電務維修及行車緊急連絡之用。

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15. 軌距1067公厘之特甲級及甲級鐵路，其最小曲線半徑為幾公尺？　

(A)200　 (B)250　 (C)300　 (D)400。

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16. 鐵路路線正線上舖設防脫護軌之相關規定，下列何者正確？　

(A)防脫護軌之接頭應用魚尾鈑連接　 (B)防脫護軌應舖設於危險性大之同側　 (C)防脫護軌如與正線鋼軌不同高時，不得高於正線鋼軌25公厘　 (D)半徑不滿300公尺之處所才應舖設防脫護軌。

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17. 軌距1067公厘之特甲級線鐵路，其隧道內大型避車洞之間距為幾公尺？　

(A)500　 (B)600　 (C)800　 (D)1000。

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18. 軌距1067公厘鐵路隧道內之路線長度超過300公尺者，除特殊情形外，其坡度不得大於千分之幾？　

(A)10　 (B)12　 (C)15　 (D)18。

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19. 軌距1067公厘鐵路旅客月台之寬度，如供兩面使用者，應在幾公尺以上？　

(A)3　 (B)4　 (C)5　 (D)6。

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20. 軌距1067公厘鐵路之特甲級及甲級路線，其主要側線之轍岔應使用幾號轍岔？　

(A)8　 (B)10　 (C)12　 (D)16。

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21. 軌距1067公厘鐵路之曲線坡度折減率為千分之幾百/R？　

(A)4　 (B)5　 (C)6　 (D)8。

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22. 軌距1067公厘鐵路之曲線超高度不得大於幾公厘？　

(A)105　 (B)110　 (C)115　 (D)120。

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23. 在鐵路正線上半徑較小之曲線及長達幾公尺以上之橋梁，應分別在內軌及兩軌之內側舖設護軌或防脫角鐵？　

(A)100　 (B)120　 (C)150　 (D)200。

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24. 依鐵路修建養護規則之規定，電化鐵路變電站之設置間距以多少公里為原則？　

(A)30　 (B)40　 (C)50　 (D)60。

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25. 軌距1067公厘之特甲級及甲級線鐵路，除特殊情形外，車站內正線沿月台部分之曲線半徑，不得小於多少公尺？　

(A)500　 (B)600　 (C)800　 (D)1000。

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26. 依鐵路修建養護規則之規定，站內架空電車線之高度，自容許變動之兩軌面中心點起算，應為幾公尺？　

(A)4.5　 (B)5　 (C)5.5　 (D)6。

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27. 依臨近電化鐵路設施防護辦法之規定，公路橋梁兩側裝設之防護網，自網兩端至任一活電部分，應至少保持多少公尺以上之安全距離？　

(A)2　 (B)2.5　 (C)3　 (D)3.5。

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28. 下列有關臺鐵架空電車線之敘述，何者正確？　

(A)架空電車線只包含接觸線　 (B)接觸線之截面積如耗損達30%以上時，才須換新　 (C)電纜之芯線斷線達30%以上時，才須將該電纜換新　 (D)電車線各類夾頭之夾面有燒毀痕跡時，應予換新。

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29. 鐵路路線之軌距需經常測量是否保持在一定範圍內，以確保行車順暢及安全，以臺鐵縱貫線為例，下列關於軌距測量之說明何者正確？　

(A)軌距之測量應於兩軌頭內面之軌頂下12公厘處測量之　 (B)直線上軌距之公差不得超過8公厘或小於5公厘　 (C)轍叉上軌距之公差不得超出7公厘或小於4公厘　 (D)即使軌距公差之變化值皆在規定之範圍內，但公差變化須於長距離內保持均勻。

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30. 依臨近電化鐵路設施防護辦法之規定，大型金屬結構物須用兩個以上接地線，分別接到何種軌條之兩個以上之不同點？　

(A)回流軌　 (B)供電軌　 (C)信號軌　 (D)負回流軌。

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31. 軌距1067公厘之特甲級線鐵路，在直線上軌距養護之容許誤差為：　

(A)不得大於7 mm或小於4 mm　 (B)不得大於5 mm或小於5 mm　 (C)不得大於8 mm或小於5 mm　 (D)不得大於9 mm或小於4 mm。

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32. 依臺鐵規定「軌距之測量，其軌距為1067公厘者，應於兩軌頭內面之軌頂下幾公厘處測量之」？　

(A)12　 (B)14　 (C)16　 (D)20。

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33. 路盤表面在路線橫斷方向之排水坡度為：　

(A)1%　 (B)2%　 (C)3%　 (D)4%。

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34. 鐵路修建養護規則明訂，站內之正線坡度，在兩終端道岔間及列車停留區域內，應設在水平線上，請問其用意及相關規定，下列何者錯誤？　

(A)與防止停放之車輛溜逸有關　 (B)與考慮列車出發阻力有關　 (C)站內限制坡度區域，如場地允許則以包括進站號誌機間之站內全部路段為理想　 (D)站內之正線坡度，以臺鐵縱貫線正線上既有場站為例，其坡度於必要時得予以放寬為千分之五以下。

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35. 曲線外側路盤加寬，在曲線半徑大於2000公尺時之加寬量為：　

(A)100 mm　 (B)200 mm　 (C)300 mm　 (D)400 mm。

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36. 軌距1067公厘之特甲級線鐵路，長橋上設置避車台之間距，不得超過：　

(A)100公尺　 (B)80公尺　 (C)60公尺　 (D)50公尺。

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37. 臺鐵對於軌道中心距離之規定，站內新建軌道應在：　

(A)3.7公尺以上　 (B)4.0公尺以上　 (C)4.2公尺以上　 (D)4.5公尺以上。

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38. 臺鐵對於橋梁、涵洞、隧道總檢查之規定為：　

(A)每1季至少施行一次　 (B)每半年至少施行一次　 (C)每1年至少施行一次　 (D)每2年至少施行一次。

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39. 保安及防護設備之止衝檔，通常設在何處？　

(A)長橋上　 (B)軌道之末端　 (C)閉塞區間終點　 (D)閉塞區間起點。

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40. 架空電車線與軌道垂直之中心線之左右之偏位以幾公分為準？　

(A)10　 (B)15　 (C)20　 (D)30。

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41. 鐵路系統號誌之設置，應在閉塞區間之起點設置什麼？　

(A)進站號誌機　 (B)出發號誌機　 (C)掩護號誌機　 (D)閉塞號誌機。

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42. 長度超過300公尺之鐵路隧道內之路線應設千分之幾的最小坡度以利洩水？　

(A)2　 (B)3　 (C)4　 (D)5。

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43. 鐵路路線之警衝標之功能為何？　

(A)標示用地範圍　 (B)標示坡度變化　 (C)標示列車停車再開　 (D)避免鄰線車輛撞擊。

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44. 關於鐵路路線軌枕底面至路基面之道碴厚度規定，下列何項正確？　

(A)以屏東縣正線一般路況而言，為250公厘　 (B)以花蓮港線而言，為180公厘　 (C)原則上側線之道碴厚度應比正線來的厚　 (D)重要側線至少為260公厘。

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45. 鐵路路線之架空電車線設置上的相關規定，下列何項正確？　

(A)架空電車線應有之高度，係以高出可能最低之軌道道面來計算　 (B)架空電車線對軌道垂直中心線之左右偏位以500公厘為準　 (C)架空電車線對於軌面之坡度，在直線段不得超過6‰　 (D)架設在平交道之電車線要求比站內或站外其他地點來的高，主要是考量平交道區之一般交通限高要求，以確保通過之人車安全，也保護電車線不會隨便被勾壞。