鐵路特考考古題,模擬題庫鐵路運輸學大意(106年起考科異動)-愛舉手

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1. 下列何者不是鐵路行車規則所定義的指示進行之號誌？　

(A)平安號誌　 (B)緩行號誌　 (C)注意號誌　 (D)防護號誌。

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2. 智慧型運輸系統中，自動駕駛主要是屬於下列那一種子系統？　

(A)ATMS　 (B)ATIS　 (C)AVCSS　 (D)APTS。

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3. 下列運輸系統所對應之路權，何者正確？　

(A)臺鐵因設有平交道屬於B型路權　 (B)高雄環狀輕軌全線屬於A型路權　 (C)臺中BRT有專用車輛屬A型路權　 (D)國內設置之公車專用道屬B型路權。

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4. 鐵路道岔（Turnout）中岔心號數與轍叉角度有關，一般安裝於鐵路快速幹線上的岔心號數為：　

(A)9號以下　 (B)10-12號　 (C)13-15號　 (D)16-20號。

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5. 臺灣高鐵公司實施的早鳥優惠票與學生優惠票之購票優惠措施，屬於那一種經營管理概念？　

(A)運務管理　 (B)現金管理　 (C)供應鏈管理　 (D)營收管理。

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6. 日本國鐵及英國國鐵推動民營化之方式為：　

(A)日本以車路分離制推動民營化、英國以車路合一制推動民營化　 (B)日本以車路合一制推動民營化、英國以車路分離制推動民營化　 (C)日本及英國均以車路分離制推動民營化　 (D)日本及英國均以車路合一制推動民營化。

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7. 下列那個系統不屬於鐵路列車自動控制系統的一部分？　

(A)ATC　 (B)ATO　 (C)ATP　 (D)ATT。

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8. 規劃鐵路各站列車之停靠優先順序時，應考慮之主要變數為：　

(A)列車的邊際時間成本與列車的邊際能源成本　 (B)乘客的票價需求彈性與乘客的時間需求彈性　 (C)欲停車的乘客數與欲繼續前進之乘客數　 (D)列車的邊際時間效用與乘客的邊際時間效用。

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9. 我國鐵路旅客運輸之現行收費方式，是下列那一項？　

(A)區域制（分段制）　 (B)里程比例制　 (C)遞遠遞減制　 (D)均一制（單一制）。

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10. 臺鐵與汽機車道交會的平交道，臺鐵可以優先通過，試問臺鐵具有那一等級的路權？　

(A)A型路權　 (B)B型路權　 (C)C型路權　 (D)D型路權。

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11. 下列那一項運輸計畫不是以BOT模式推動營運？　

(A)臺灣高速公路電子收費（ETC）　 (B)臺灣高鐵　 (C)高雄捷運　 (D)臺中BRT。

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12. 全國鐵路網計畫，其擬定公告程序為何？　

(A)由台灣鐵路管理局擬定、公告　 (B)由台灣鐵路管理局擬定，報請交通部核定公告　 (C)由交通部擬定、公告　 (D)由交通部擬訂，報請行政院核定公告。

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13. 鐵路貨運中，凡一批貨物不是專用一車運送者稱為：　

(A)併櫃貨運　 (B)整車貨運　 (C)聯運貨運　 (D)零擔貨運。

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14. 副大眾運輸中因運量小得採用彈性路線彈性班次發車方式，稱為：　

(A)BRT　 (B)DRT　 (C)LRT　 (D)MRT。

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15. 高速鐵路出入口閘門，可以使用下述那種電子媒介通過？　

(A)手機簡訊　 (B)繳費所得一維條碼　 (C)QR Code條碼　 (D)完成網路繳費的電子郵件。

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16. 臺灣高鐵系統所使用之鋼軌重量最有可能是多少kg/m？　

(A)30　 (B)40　 (C)50　 (D)60。

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17. 下列使用列車自動操作系統（ATO）的軌道運輸系統為：　

(A)臺灣高鐵　 (B)臺鐵　 (C)臺北捷運文湖線　 (D)高雄輕軌。

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18. 輕軌運輸可分為輕軌捷運與輕軌電車，請問輕軌電車之路權型式屬於下列那一類型？　

(A)A型　 (B)B型　 (C)C型　 (D)F型。

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19. 臺灣阿里山森林鐵路，目前行政院農業委員會林務局委由代為營運之單位是下列那一個單位？　

(A)交通部鐵路改建工程局　 (B)台灣高速鐵路股份有限公司　 (C)交通部臺灣鐵路管理局　 (D)嘉義縣政府。

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20. 與鐵路運輸相較，下列何者為公路運輸的缺點？　

(A)無法提供及門服務　 (B)易受地形限制　 (C)運量較小　 (D)經營較困難。

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21. 下列何者不屬於中運量運輸工具？　

(A)半大眾捷運公車　 (B)穿梭大眾捷運　 (C)撥召公車　 (D)輕軌運輸系統。

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22. 下列運輸系統中，那種運具所具有之沉沒成本特性較高？　

(A)鐵路　 (B)公路　 (C)航空　 (D)海運。

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23. 高速鐵路係指經許可其列車營運速度，得超過多少之鐵路？　

(A)每小時300公里　 (B)每小時250公里　 (C)每小時200公里　 (D)每小時180公里。

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24. 下列何者不是影響鐵路路線容量之因素？　

(A)軌道設置　 (B)號誌與通訊系統　 (C)車輛種類　 (D)軌道寬度。

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25. 下列何者不是鐵路運輸之優點或特性？　

(A)以列車編組方式營運　 (B)具戶及戶運輸之特性　 (C)肇事率較公路運輸低　 (D)貨運量較航空運輸大。

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26. 下列何者是運輸規劃中旅次發生之常用方法？　

(A)類目分析法　 (B)重力模式法　 (C)容量限制分派法　 (D)底特律法。

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27. 鐵路運輸花東線採用之普悠瑪號列車其行進速度最高可達：　

(A)100 KPH　 (B)120 KPH　 (C)130 KPH　 (D)180 KPH。

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28. 下列有關鐵路行車制度，何者敘述錯誤？　

(A)隔地法又稱為「列車本位」制　 (B)隔時法相較於隔地法，其安全性較低　 (C)「絕對閉塞區間」制一般適用於客車之調度　 (D)「絕對閉塞區間」制是隔地法的一種。

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29. 關於台灣目前鐵路運輸之發展，下列敘述何者錯誤？　

(A)台灣本島鐵路運輸，已建立環島鐵路網　 (B)推動實施電子票證之使用，目前已發行的台鐵IC儲值卡已可在西部幹線全線使用　 (C)加強東部及跨縣運輸，可促進經營效能之提升　 (D)建構遠端狀態監視系統（RCMS），達到預防維修最佳化之目標。

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30. 下列何者與鐵路路線容量的關聯性最低？　

(A)軌道性質　 (B)路線坡度　 (C)路線曲度　 (D)平交道數量。

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31. 監督軌道狀況及列車行駛速度，係下列那一種鐵路自動控制系統之功能？　

(A)列車自動監督系統（ATS）　 (B)列車自動防護系統（ATP）　 (C)列車自動操作系統（ATO）　 (D)中央號誌自動控制系統（CTC）。

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32. 根據鐵路法之規定：旅客無票乘車或持用失效乘車票，應補收票價；如無正當理由者，並得加收百分之多少的票價？　

(A)百分之五十　 (B)百分之六十　 (C)百分之七十　 (D)百分之八十。

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33. 下列何者不是鐵路選線時所需考慮的原則？　

(A)路程最近　 (B)路線平直　 (C)班次密度　 (D)工程最易。

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34. 依據我國「道路交通事故處理辦法」中對於重大道路交通事故之界定內容，何者正確？　

(A)運送一般物品發生爆炸燃燒　 (B)死亡或受傷人數在8人以上且肇事後逃逸　 (C)受傷人數在15人（含）以上　 (D)有車輛、動力機械、財物損壞金額高之事故。

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35. 兩位式的鐵路臂型號誌，其橫臂身若成垂直，行車命令之意義為：　

(A)平安　 (B)注意　 (C)險阻　 (D)警戒。

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36. 高速鐵路由下列那些單位負責興建、營運：　

(A)交通部高速鐵路工程局興建、臺灣高鐵公司營運　 (B)交通部鐵路改建工程局興建、臺灣高鐵公司營運　 (C)臺灣高鐵公司興建、臺灣高鐵公司營運　 (D)臺灣高鐵公司興建、交通部高速鐵路工程局營運。

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37. 目前臺鐵行駛西部幹線多數自強號列車的機車（locomotive）為：　

(A)蒸汽機車　 (B)柴油機車　 (C)電力機車　 (D)磁浮機車。

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38. 鐵路貨物運輸之背載運輸作業方式，將貨櫃放置於鐵路平車上之運輸方式稱為：　

(A)COFC　 (B)FOFC　 (C)DOFC　 (D)TOFC。

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39. 設有一條捷運鐵路路線之每列車可連掛8節車廂，此外，每個車廂長寬各分別為20公尺與2.5公尺，由其乘載情況可知，每個座位平均有2個旅客使用，每個座位面積約為0.5平方公尺，若該路線實際之運輸能力為9,600人／小時，試問該路線每小時單方向班距為？　

(A)5分鐘　 (B)10分鐘　 (C)15分鐘　 (D)20分鐘。

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40. 公車捷運系統（Bus rapid transit）或輕軌捷運系統（Light rail transit）若具有B型路權係指：　

(A)站外收費　 (B)與地面交通完全隔離　 (C)與地面交通部分隔離，在路口具有優先通行權　 (D)與地面交通完全混合。

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41. 鐵路機車頭僅能使用於鐵路運輸中，很難轉移作為其他用途，請問這是屬於運輸系統的何種特性？　

(A)基本設施特性　 (B)沈沒成本特性　 (C)公共服務性　 (D)無法儲存性。

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42. 臺鐵鐵路路線目前所使用之軌距為？　

(A)1.435公尺　 (B)1.425公尺　 (C)1.067公尺　 (D)1.077公尺。

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43. 在鐵路行車規則中明訂，自動閉塞式或中央控制行車制區間運轉之列車，越過閉塞號誌機之險阻號誌顯示處所進行時，應確認前途視距，以何種速度注意運轉，準備隨時停車？　

(A)每小時15公里以下　 (B)每小時20公里以下　 (C)每小時25公里以下　 (D)每小時30公里以下。

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44. 根據鐵路系統對於軌距的分類，高速鐵路系統的軌距屬於：　

(A)標準軌　 (B)寬軌　 (C)窄軌　 (D)膠軌。

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45. 在決定軌道運輸之最小營運班距時，除了應考量行車安全間距及列車折返時間外，還必須考量下列那一項因素？　

(A)可用列車數　 (B)列車容量限制　 (C)政策班距　 (D)乘客車上時間成本。

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46. 有關軌道運輸安全風險指標之敘述，何者正確？　

(A)個人安全風險指標指某特定對象對某特定活動在1年內遇死亡的機率　 (B)社會風險指標指車站附近舉辦大型活動發生意外之機率　 (C)若系統風險屬於可忍受風險區域（ALARP）時不需進行相關降低風險之行動　 (D)軌道運輸的安全風險忍受度應由營運業者自行制訂合理之標準。

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47. 下列何者最無法提升鐵路的路線容量？　

(A)增加鋼軌的重量　 (B)增加路線的曲度　 (C)提高機車頭的牽引力　 (D)增加站間距離。

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48. 以可及性（Accessibility）及易行性（Mobility）進行各種運輸系統之比較，下列何者?述錯誤？　

(A)高速鐵路相對於傳統鐵路，其可及性較低，但易行性較高　 (B)鐵路運輸相對於公路運輸，其可及性較低，但易行性較高　 (C)自用小客車相對於鐵路運輸，其可及性較低，但易行性較高　 (D)航空運輸相對於鐵路運輸，其可及性較低，但易行性較高。

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49. 最先發展高速鐵路的國家：　

(A)日本　 (B)法國　 (C)德國　 (D)美國。

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50. 臺灣地區的一般鐵路係由何者提供運輸服務，而由何者辦理相關鐵路改建工程？　

(A)臺灣鐵路管理局；高速鐵路工程局　 (B)臺灣高鐵股份有限公司；鐵路改建工程局　 (C)臺灣鐵路管理局；鐵路改建工程局　 (D)臺北捷運股份有限公司；高速鐵路工程局。

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