鐵路特考考古題 107年 鐵路工程大意

1. 根據鐵路修建養護規則,下列何種工程須經試運轉後,才能使用? 

3. 連續焊接鋼軌簡稱長軌,如能利用軌枕及道碴阻力控制,則鋼軌伸縮僅發生於下列何區間? 

4. 下列臺鐵正線平面路段,何者應鋪設防脫護軌? 

6. 為確保長焊鋼軌之穩定性,鋪設長焊鋼軌時必須注意鋪定溫度,請問預期最高之鋼軌溫度為60oC 及預期最低鋼軌溫度為10oC 時,一般路線直線段欲鋪設50 公斤長軌時,下列敘述何者錯誤? 

7. 防脫護軌係為避免鐵路車輛高速行駛於小半徑曲線時,外側車輪爬上鋼軌之防護措施。有關臺鐵正線防脫護軌鋪設方法的敘述,下列何者錯誤? 

8. 道岔之號數係以分岔線與基準線所夾角度大小而分,有關道岔號數的敘述,下列何者正確? 

9. 臺鐵電車線電壓高達2 萬5 千伏特,在帶電之電車線鄰近工作時,下列敘述何者錯誤? 

10. 停留車輛應作防止轉動之措施,根據交通部臺灣鐵路管理局行車實施要點有關停留車輛之規定,下列敘述何者錯誤? 

11. 在列車轉彎時會產生離心力,使乘客感到不適,若離心力大的話可能使列車出軌,因此鐵路路線在曲線段都會設置超高度來抵銷離心力。臺鐵路線曲線之超高度,下列敘述何者正確? 

13. 臺鐵正線鋪設鋼軌,原則上應採用下列何者方式? 

15. 臺鐵106 年1 月間電力工程維修車人員未依新烏日站下行西正線進站號誌顯示運轉,肇致擠壞新烏日站第11B 轉轍器,交通部認該事件係屬「冒進號誌」異常事件。按鐵路行車規則之定義,「冒進號誌」係指列車或車輛運轉中發生下列何種情形? 

16. 有關「道碴縱向阻力」之定義,下列何者正確? 

17. 臺鐵電車線電壓高達2 萬5 千伏特,有關鐵路電車線高壓電力設備之危險性,下列敘述何者錯誤? 

18. 臺鐵直線段軌距應保持1067 公厘,曲線段軌距則應予適當加寬,軌距加寬時,應附加於何處? 

19. 依據交通部臺灣鐵路管理局「鐵路建設作業程序」規定,介曲線之線形應以下列何種曲線為準? 

20. 有關輕軌運輸系統的敘述,下列何者錯誤? 

21. 臺鐵都會區捷運化的主要目標,不包括下列那一項? 

22. 下列何者不是窄軌鐵路的優點? 

23. 下列何者不是我國鐵路修建養護規則考慮之軌距? 

24. 有關理想軌枕之敘述,下列何者錯誤? 

25. 有關彈性扣件之敘述,下列何者錯誤? 

26. 下列何者並非決定介曲線長度的要素? 

27. 下列何者並非路線設置介曲線(或緩和曲線)考量的因素? 

28. 有關軌距加寬之敘述,下列何者正確? 

29. 決定理論最大超高度時,主要考量因素為何? 

30. 完成長軌鋪定後,發現實際鋪定溫度比容許最低鋪定溫度低時,若沒有採用適當改正措施,未來將可能發生何種破壞? 

31. 有關運轉曲線的敘述,下列何者錯誤? 

32. 有關焊接長軌的敘述,下列何者錯誤? 

33. 有關道岔之敘述,下列何者錯誤? 

35. 號誌裝置及其附屬設備,不包括下列那一項? 

36. 有關軌道供電方式之敘述,下列何者正確? 

37. 臺鐵花東線及南迴線各屬於何種等級? 

38. 臺鐵直線段軌距應保持1067 公厘,曲線段軌距應予適當加寬,根據交通部頒「1067 公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範」,下列何者屬軌距不整? 

39. 下列何者並非決定支配坡度(或查定坡度)之主要因素? 

40. 轉轍器之方向分為定位(或稱正位)及反位,有關臺鐵轉轍器定位方向之敘述,下列何者錯誤? 

41. 試問下列何者不是誘發長軌區間鋼軌挫屈的原因? 

42. 有關道碴之敘述,下列何者錯誤? 

43. 有關曲線之敘述,下列何者錯誤? 

45. 軌枕材質常見為木枕及PC 枕,下列何者敘述正確? 

46. 有關鋼軌之敘述,下列何者錯誤? 

47. 鐵路路線受列車運轉所生衝擊力及內外部環境的影響,將造成路基及道床逐漸變形,如未按時執行嚴格養護工作,將影響鐵路行車安全。下列何者不是臺灣常見易造成路線損壞影響因素? 

48. 有關軌道管理目標值之敘述,下列何者錯誤? 

49. 有關擺式列車之敘述,下列何者錯誤?