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1. 許多研究皆發現航空公司並沒有規模經濟的現象,但是具有密度經濟。請說明規模經濟與密度經濟的意義,並解釋為何航空公司的營運具有前述的特性。
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1. (一)請說明運輸需求的價格彈性與所得彈性的意義與計算方式。
(二)請從理論上推測大眾運輸需求的價格彈性與所得彈性的正負號。
(三)請以臺灣地區任一都會區為例,說明前述的推測是否與實務吻合,並解釋其原因。
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1. 經濟學上的價格歧視(price discrimination)又稱為差別訂價,請(一)解釋何謂第三級差別訂價,(二)舉例說明目前臺灣地區的公路運輸業者(可包含公路客運與市區公車)使用此訂價方法的實務,(三)說明前述訂價實務的優缺點。
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1. 交通擁擠(指運具在公路或道路上的擁擠)是運輸最常見的外部成本,請繪圖說明如何使用擁擠收費的方法來將此外部成本內部化,並在圖中解釋如何決定擁擠收費的多寡。
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