高普考考古題 高考運輸經濟學 (收錄97.99年~109年歷屆試題,每次隨機抽取4題)

  2. 高普考考古題
  3. 高考運輸經濟學 (收錄97.99年~109年歷屆試題,每次隨機抽取4題)

申論題型

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1. 試述我國陸路運輸客運業（公路客運、傳統鐵路、都會捷運、計程車）之運／票價訂定方式（定價法則、運價公式、費率結構以及調整方式）。　(109年考題)

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1. 下圖由四條成本曲線所組成，由上而下依序為邊際成本、平均總成本、平均變動成本與平均固定成本，請以此圖回答以下問題：全球海運貨櫃運輸業者自西元2013年至今多數業者處於虧損狀態，但是多數業者仍繼續營運，並沒有退出市場。如果以下圖來解釋某業者的投資決策，假設其產量為Q*，請說明目前市場價格的可能區間，並解釋業者的決策理由。
　(108年考題)

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1. 已知某一鐵路運輸業之生產函數為Q＝，其中，K為鐵路容量，其單價為γ，L 為鐵路勞工，其單價為ω，Q為產出量，α、β為參數，試求：
(一)該鐵路運輸業者之生產技術之規模為固定、遞增或遞減條件為何？
(二)請推導該鐵路運輸業者之長期成本函數（LRTC）、長期平均成本函數（LRAC）以及長期邊際成本函數（LRMC）。
(三)若短期內系統容量固定為K＝，試推導該鐵路運輸業者之短期成本函數（SRTC）、短期平均成本函數（SRAC）以及短期邊際成本函數（SRMC）。
(四)請以包絡定理（envelope theorem）說明長期邊際成本函數與短期邊際成本函數之關係。　(101年考題)

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1. 考慮小客車二元羅吉特個體選擇模式為基礎之需求函數（選擇機率函數）：

其中，Ua客車（負）效用函數：，C為旅行成本（out of pocket cost），T行時間 （travel time），A小客車持有（car ownership），Uo他方案之（負）效用函數
(一)在運輸需求分析中，常用一般化旅行成本（generalized travel cost）代表運輸的負效用（disutility），試說明何謂一般化旅行成本？
(二)上述小客車（負）效用函數，試討論於模式驗證中其參數（α,β,γ）符號的正負號應為何？時間價值應如何推得？
(三)試由選擇機率函數Pa成本彈性（cost elasticity）？　(99年考題)

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